문서의 임의 삭제는 제재 대상으로, 문서를 삭제하려면 삭제 토론을 진행해야 합니다. 문서 보기문서 삭제토론 콜로라도급 전함 (문단 편집) === 터보 일렉트릭(turbo-electric) 유지 === 콜로라도급 전함은 테네시급 전함과 같이 제너럴 일렉트릭(GE)의 터보 일렉트릭(turbo-electric) 추진계통을 채택했다. 다만 발전용 터빈은 비교 연구를 위해 동형함마다 두척씩 짝을 만들어서 각각 다른 종류를 설치했였다. 그래서 콜로라도와 메릴랜드는 웨스팅하우스 사의 파슨스식 터빈을 썼고, 워싱턴과 웨스트버지니아는 GE사의 커티스식 터빈을 사용한다. 터보 일렉트릭(turbo-electric) 방식은 보일러에서 나오는 증기로 발전용 터빈을 돌려서 전기를 생산한 후, 전기로 모터를 돌리는 방식으로 일종의 [[하이브리드 자동차|하이브리드 엔진]]이라고 보면 된다. 이 방식을 채용하면 아래와 같은 이점을 얻을 수 있다. * 저속 순항 시 연료소비가 적고 항속거리가 길어진다. 그렇다보니 통상적인 상황에서는 오히려 연료 사용량이 줄었으며, 대규모 훈련이나 전시 상황에서도, 고속 기동이 필수적인 몇몇 상황을 제외하면 항속거리는 상대적으로 비슷하거나 늘어난 상황이었다. * 전기모터를 사용하므로 증기터빈을 사용할 때와 달리 감속 기어가 불필요하여 전기만 제대로 공급받는다면 급가속, 급감속이 여유롭다. * 보일러와 터빈의 크기가 줄어들고, 구조가 단순해진다. 이는 보일러와 터빈을 오로지 발전 용도로만 사용하기 때문에 발전 용량만 채울 수 있다면 굳이 증기터빈처럼 크고 무겁고 복잡한 물건을 사용할 이유가 없기 때문이다. * 보일러와 터빈은 인접해야 하지만, 모터와 추진축까지 인접할 필요는 없다. 그래서 선체 내부의 격실을 더 촘촘하게 짤 수 있고, 선체 내부의 배치도 자유가 높아진다. 이는 전환배치가 용이하다는 것으로 피탄 시 동력을 완전 상실하는 사태를 막을 수 있다. * 군함의 발전용량이 크게 늘어난다. 기술의 발전과 시대의 변화로 인해 함선 내부 전기설비가 늘어나고 함내에 공조장치와 담수 제조 장치, 식품 저장용 냉장고가 설치되는 등 반드시 전기가 필요해진 상황이었으므로 전기 수요가 계속해서 증가하는 상황이었으며, 이런 수요에 바로 부응할 수 있다는 장점이 있다. 그래서 당시 기준으로는 터보 일렉트릭 기관의 도입은 성공적이었으며, 콜로라도급 전함에도 이런 방식이 도입되었다. 그러나 시대의 흐름에 따라 기술이 발전하면서 터보 일렉트릭 기관의 장점은 줄어들고 단점이 더 크게 부각되었으므로 노스캐롤라이나급 전함부터는 증기터빈을 다시 채용하게 된다. * 고속에서 비효율적이다. [[열역학]]을 보면 알 수 있듯, 에너지는 기본적으로 [[엔트로피|다른 형태의 에너지로 변환할 때마다 손실된다]]. 인간의 기술로는 21세기 시점에서도 아직 [[열효율|에너지 변환 효율]]이 50%를 넘는 기관이 시험중인 기관 몇 외에는 없는 상황이다. 현재보다 크게 뒤떨어지는 1910년대 ~ 1920년대의 기술력으로는 에너지 변환 효율이 심각한 수준이 된다. 당장 동력손실로 잃는 에너지가 기존의 증기터빈보다 5배나 높았다. 때문에 저속시에는 발전터빈을 고연비영역으로 돌려 얻는 효율이 손실보다 컸지만, 고속을 내야 할 때에는 역으로 에너지 전환 손실로 인해 말 그대로 연료를 퍼먹게 되므로 항속거리가 크게 줄어든다. * 대량의 전력으로 막대한 출력을 만들어야 하기 때문에 발전기와 전기 모터를 소형화하기 어렵다. 그나마 발전기는 소형 발전기를 대량배치하는 방식을 쓸 수도 있으나 대형 발전기 하나를 두는 것에 비해 효율성이 크게 떨어지고, 전기모터는 직접 스크류가 연결된 추진축을 강력한 힘으로 돌려야 하므로 반드시 대형을 사용해야만 한다. * 제조비용이 높다. 미국같은 국가가 아니라면 도입비용에서 좌절하기 딱 좋다. * 다른 기관으로 교체하기 어렵다. 다른 기관에 비해 부피가 줄어들고 분산배치가 행해지기 때문에 나중에 동력기관을 교체하려고 해도 같은 종류가 아니라면 거의 불가능하며, 같은 종류라고 하더라도 교체하기 어렵게 된다. * '''무겁다.''' 가장 큰 단점으로 부피는 기존 기관에 비해 줄어들지만 무게가 증가하는데[* 터빈의 경우 축과 얇은 날개를 제외하면 빈 공간이 많지만, 모터와 발전기의 경우 안에 금속코일과 전자석으로 꽉 차있다. ], 이로 인해 [[배수량]]이 증가하게 된다. 사실상 터보 일렉트릭을 사장시켜버린 이유인데, 고속 연비의 경우 지속적인 연구를 통해서 어느정도 해결할 수 있을 것이라 여겼고, 터보 일렉트릭 사용으로 인해서 얻는 고기동 능력과 함 내부 배치와 구획 설계를 통한 방어능력 증대는 상당히 좋은 이점이었다. 그렇지만, 워싱턴 해군 군축조약이 체결된 후에는 지금 당장 무장과 장갑에 돌릴 배수량이 모자란 상황이었고 터보 일렉트릭 기관을 사용할 수가 없었다. 이런 이유로 인해 미국의 전함 중 일부만 사용하는 특수한 기관으로 전락했으므로 관련 기술의 발전도 정체되었고, 사실상 사장되어버렸다.저장 버튼을 클릭하면 당신이 기여한 내용을 CC-BY-NC-SA 2.0 KR으로 배포하고,기여한 문서에 대한 하이퍼링크나 URL을 이용하여 저작자 표시를 하는 것으로 충분하다는 데 동의하는 것입니다.이 동의는 철회할 수 없습니다.캡챠저장미리보기